Estaba citado a las 9 de la mañana para participar en un cursillo de conducción segura impartido por la Escuela del RACE gracias al programa de responsabilidad Noc-Turnos (promovido por la Federación Española de Bebidas Espirituosas). Nos han pedido estar 15 minutos antes; yo, para no variar, he estado 45 minutos.
Hacía frío. El termómetro de la Renault Grand Scénic que llevé marcaba -3ºC
No me quedaba otra que esperar escuchando la radio mientras que, con el motor Diesel encendido del monovolúmen, estaba al resguardo de la 'rasca' exterior. Lo que no me esperaba es ver lo que mis ojos y la cámara de mi teléfono móvil han registrado.
¡Sí! Es el Toyota GT 86, el nuevo deportivo japonés. Por lo que he averiguado, Toyota España organiza en breve una jornada de pruebas de su cupé animado por un propulsor bóxer de 197 caballos y estaban preparando todo. Han traído tres unidades: una de color naranja, otra roja y una tercera azul, que han estado rodando todo el día por el circuito madrileño. ¿Y por qué? Porque han grabado vídeos y hecho sesiones de fotos.
Tras esta alegría mañanera, o mejor dicho, exclusiva (como bien me ha apuntado Héctor Ares, de Motorpasión), ha empezado la jornada. He aquí el programa:
De 9:00 a 10:30, conceptos teóricos:- Actitud del conductor.
- Comportamiento dinámico del vehículo.
- Utilización del freno.
- Cambio de marchas.
- Trazado de curvas.
- Deslizamiento.
- Alcohol y conducción.
- Programa Noc-turnos.
De 10:30 a 14:00, ejercicios prácticos:
- Postura de conducción
- Posición de las manos y manejo del volante.
- Ejercicios de coordinación y habilidad. Slalom abierto y cerrado.
- Estudio de la frenada.
De 14:00 a 15:00, comida en el restaurante ubicado en el exterior del circuito, (sí, "Araceli)"
De 15:00 a 17:45, últimos ejercicios prácticos:
- Manejo del cambio: ascendente y reducción.
- Estudio del deslizamiento. Provocación y control del sobreviraje y subviraje. ESP.
- Trazado de curvas.
Una vez terminada la charla teórica (muy amena, todo hay que decirlo) nos hemos puesto a los mandos de cinco Suzuki Swift 1.3 DDiS de 75 caballos, con los que hemos realizado todas las pruebas: slalom, frenada en seco con ABS, frenada en seco sin ABS, trazada de curva, frenada en curva con y sin este dispositivo...
Han sido seis horas de práctica que se han pasado rápidamente. Qué pena.
Desde aquí quiero agradecer la invitación como representante de CAR and DRIVER a Ana Sierra (de la agencia Porter Novelli) y a Teresa y Miguel por su implicación, además de los monitores de la Escuela del RACE. Cuando queráis, repetimos ;-)
2 comentarios:
Hola Carlos,
Me alegro de que te lo pasaras bien. La verdad es que el día se pasó volando...
Además espero que sirva para hacer que los jóvenes vayan más seguros al volante, y sobre todo, que siempre practiquen el conductor alternativo, aquel que no bebe porque conduce. Y que el resto, consuma alcohol si quiere, pero de manera responsable.
¡Muchas gracias Teresa! Cuenta con nosotros y conmigo para cualquier cosa.
Un beso y ánimo con el programa Noc-Turnos ;-)
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