BMW i-FD: ¿la berlina ecológica del mañana? Artículo publicado en www.caranddriverthef1.com

   Todavía quedan unos meses para que BMW comercialice sus vehículos i3 (monovolumen) e i8 (cupé), enmarcados dentro de la submarca “i” de máxima eficiencia energética. Por lo que se puede leer en foros y mentideros de la red, hay aficionados a favor y en contra de estos automóviles, al igual que hay diseñadores freelance que realizan reinterpretaciones, con más o menos fortuna, de los citados i3 e i8, para hacerlos más eficientes o más deportivos. En esta línea de imaginación se sitúa Feliciano Ruy-Díaz, un valenciano que ha creado una berlina cupé con el aspecto futurista del i8.

¿Y qué paso en el Salón de Ginebra?

Para todo hay una primera vez, ¿verdad? Creo que del grupo de periodistas invitados al Salón de Ginebra, el que escribe estas líneas era el novato y el más jovenzuelo. He disfrutado como un niño rodeado de buenos compañeros (que al final de esta entrada citaré), de las novedades más importantes, de un clima excepcional (me contaron que lo normal es que en Ginebra, por estas fechas, haya varios centímetros de nieve en la calle) y, como buen aficionado, del nerviosismo y gusto de estar en un sitio como el Palexpo, el Ifema ginebrino.

Pero vamos a lo importante: las novedades. Para mí, la gran estrella de la cita ha sido el Mercedes Clase A. No imaginé, en ningún momento, que el stand del fabricante germano acogiese tal cantidad de gente; para que os hagáis una idea, tardé varios minutos en visionar bien el compacto y ya ni os cuento sentarme en su habitáculo y comprobar los materiales y las terminaciones de forma muy rápida. Ahí no queda la cosa: por debajo del Mercedes Clase A ubicaría los Lamborghini Aventador y Aventador J; cosas más bonitas y deportivas, de verdad.

¿Y lo peor? El prototipo del SUV de Bentley: feo no, lo siguiente. Pero hay más.

Espectacular persecución en una autopista española

Je, je (mucho mamón suelto...).

De frikis: "Turbo Boost tribute" del Coche Fantástico

Más de nueve minutos viendo saltar al Pontiac Firebird de Michael Night. ¡Qué recuerdos!

¡Al Salón del Automóvil de Ginebra!

Mi primer Salón Internacional de verdad. 5, 6 y 7 de marzo me marcho a Ginebra, Suiza, para ver en directo las novedades de los fabricantes de cara a 2012 así como la ingente cantidad de prototipos que se dan cita en estos shows.En realidad, para prensa, el plato fuerte es el día 6 (martes), aunque el 7(miércoles) también ¡Qué ganas! Ya os contaré qué tal la experiencia...

A ver si puedo hacer una foto idéntica a ésta con el cartel de la exposición de 2012.

Con los lectores de CAR and DRIVER y el nuevo Honda Civic

Foto: Christian Colmenero para CAR and DRIVER.

Mi compañero Cristóbal Rosaleny, con Fernando Alonso

Quiero compartir con vosotros este vídeo en el que Cristóbal Rosaleny, de www.caranddriverthef1.com (un fuera de serie, de verdad, es un ejemplo a seguir), se da una vuelta como copiloto con Fernando Alonso. Durante unos minutos he sentido que era yo quien estaba al lado del bicampeón de Fórmula 1. ¡Enhorabuena, Cristóbal! Envida sana, sana ;-)

Contacto del Fiat Freemont AWD: "Para las familias inquietas" en www.caranddriverthef1.com

     El Fiat Freemont incorpora dos novedades en este inicio de 2012, ambas asociadas e inseparables: tracción integral y cambio automático de seis velocidades. Con ello se busca atraer la atención de un cliente que desee un automóvil polivalente, con un diseño diferente y con el plus de seguridad que aporta la tracción 4x4 cuando las condiciones climatológicas se complican.

El mecanismo que dota al Freemont de cuatro ruedas motrices se basa en un sistema electrónico que decide si se pasa potencia a las ruedas traseras o no. En condiciones normales, funciona como un tracción delantera hasta que se detectan pérdidas de motricidad, cuando se envía un máximo del 50% al eje posterior para soliviantar problemas de tracción. Además, actúa en aceleraciones bruscas así como a la hora de afrontar curvas con un radio de giro no muy cerrado.